Kiedy Sunseeker zaprezentował nowy projekt jachtu sportowego 65 Sport Yacht pod koniec zeszłego roku, nie tylko rzeźbiona stylistyka zewnętrzna, innowacyjna koncepcja steru i stylowe wyposażenie wnętrza początkowo przykuły uwagę, ponieważ za eleganckim kadłubem krył się kolejny robiący wrażenie element, który ma równie imponujący wpływ na wrażenia z rejsu – system IPS (Inboard Performance System) firmy Volvo Penta.

Nowy jacht będzie zasilany wyłącznie silnikiem D13-IPS1200 lub D13-IPS1350 firmy Volvo Penta. Ten innowacyjny układ napędowy ster-napęd (helm-to-prop) idealnie pasuje do nowej filozofii projektowania 65 Sport Yacht, z silnikami, skrzynią biegów i napędami hydrodynamicznymi, które zostały specjalnie stworzone, aby stanowić zoptymalizowany pakiet zapewniający lepsze osiągi, komfort, wydajność i zwrotność.

Rosnący sukces Volvo Penta IPS

Chociaż jest to pierwszy duży seryjny model Sunseeker, który jest napędzany wyłącznie przez silnik Volvo Penta IPS, układ ten napędzał już przez tysiące godzin inne jednostki firmy. Na przykład bliźniacze układy Volvo Penta IPS600 były standardowo dostarczane z 48-stopowym modelem San Remo, a IPS jest popularną opcją w wielu innych seriach.

„System ten stał się tak popularny, że decyzja o wyborze Volvo Penta IPS jako jedynego systemu dla jachtu sportowego 65 Sport Yacht nie była trudna” – powiedział Andrea Frabetti, dyrektor generalny Sunseeker International. „Wybór był czysto technologiczny. Po gruntownych testach z wykorzystaniem obliczeniowej dynamiki płynów (CFD), nasz nowy kadłub został zaprojektowany wyłącznie pod układ IPS, maksymalizując wydajność i minimalizując zużycie paliwa.”

Podróżując na otwartych wodach, bliźniacze rzędowe dwustopniowe silniki sześciocylindrowe z turbodoładowaniem o pojemności 12,8 litra bez wysiłku zapewniają imponujące prędkości. Moc wału korbowego w opcji Volvo Penta IPS1200 wytwarza do 662 kW/900 KM na silnik, natomiast przy 735 kW/1000 KM każdy IPS1350 daje jeszcze bardziej imponujące osiągi.

W przypadku spokojnego rejsu ze stałą prędkością 10 węzłów ze zbiornika paliwa o pojemności 3500 litrów/924 galony amerykańskie, z dwoma skierowanymi do przodu, przeciwbieżnymi śrubami napędowymi, które pomagają zmniejszyć zużycie paliwa o 30 procent w porównaniu do rywali o podobnym napędzie wykorzystujących wewnętrzne instalacje wałowe, możemy uzyskać zasięg do 750 mil morskich.

Komfortowa przejażdżka

Zdając sobie sprawę z tego, że niewiele osób będzie chciało spędzić długi urlop na ergonomicznym odpowiedniku promu pasażerskiego, układ IPS firmy Volvo Penta pozwala zredukować wibracje i wewnętrzny hałas silnika o 50% w porównaniu z układami z wałem wewnętrznym. 

Wiele zyskuje również kapitan. Proste sterowanie joystickiem niezwykle poprawia czas reakcji indywidualnie sterowanych napędów, umożliwiając trudne manewry i utrzymanie stabilności w każdych warunkach morskich. Co więcej elektroniczny układ sterowania statkiem (Electronic Vessel Control, EVC) umożliwia budowniczym łodzi łatwe zainstalowanie dodatkowych funkcji, takich jak dokowanie joysticka, system dynamicznego pozycjonowania, szklany kokpit, tempomat i wiele innych. 

„Co najważniejsze nasi klienci zyskują ekscytującą wydajność” – wyjaśnił Andrea. „Użytkownik będzie doświadczał czystej adrenaliny, podobnej do jazdy supersamochodem w wersji kabriolet o wysokich osiągach, z odpowiednim przyspieszeniem. Specjalnie zaprojektowany „SkyHelm” ustawia fotele przypominające fotele wyścigowe nisko do pokładu po obu stronach konsoli środkowej, która posiada najnowocześniejszy systemem joysticków umożliwiający bezproblemowe manewrowanie, a nawet dynamiczny system pozycjonowania do skutecznego kotwiczenia. Natomiast prawie niewykrywalny hałas i wibracje zapewniają niezrównany komfort jazdy”.

Rozwój innowacji

Kompaktowe proporcje tego układu napędowego aktywnie pomogły we wdrożeniu innowacyjnych elementów architektonicznych do łodzi. Na przykład, teraz możliwe jest włączenie do projektu bardzo szerokiego garażu z całkowicie płaską podłogą, który pozwala na wprowadzanie i wodowanie motorówki Williams 345 typu RIB za pomocą nowej ukośnej przesuwnej hydraulicznej platformy kąpielowej, stanowiącej całkowitą nowość dla jachtu w tym sektorze. 

„Ten jacht to prawdziwe dzieło sztuki” – powiedział Nicola Pomi, wiceprezes ds. sprzedaży morskiej w Volvo Penta. „Nasze firmy łączy miłość do innowacji, dlatego zatem nasze modele IPS idealnie pasują do niesamowitego nowego jachtu Sunseeker. Chociaż wiele z tego, co oferujemy kryje się pod linią wody, zalety naszego systemu IPS są oczywiste dla wszystkich!”.

Firma Volvo Penta oferuje bezpłatny, wyłączny priorytetowy serwis i wsparcie dla jachtów napędzanych podwójnymi, potrójnymi lub poczwórnymi instalacjami Volvo Penta D13-IPS1350.

Tekst ze strony – Volvo Penta